一般貿易出口尼日爾空運工廠裝運全包到目的地機場

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國際航空貨物運輸合同是指由航空運輸公司或其代理人與托運人簽訂的關于由航空公司將托運人的貨物由一國的航空站運至另一國的航空站而由托運人支付約定運費的運輸合同。
目前，調整國際航空貨物運輸的國際法律制度包括新舊兩個華沙公約體系。舊華沙公約體系包括有1929年《華沙公約》、1955年《海牙議定書》、1961年《瓜達拉哈拉公約》。新華沙體系以1999年《蒙特利爾公約》為標志，我國是《華沙公約》、《海牙議定書》、《蒙特利爾公約》的參加國。
以《華沙公約》為主線，介紹一下國際航空貨物運輸的基本內容：
1.航空貨運單
依《華沙公約》的規定，航空貨運單是訂立合同、接受貨物和運輸條件的初步證據。航空運單的缺如、不合規定或滅失，不影響運輸合同的存在和有效。貨物承運人有權要求托運人填寫航空貨運單，托運人有權要求承運人接受這項憑證。
2.承運人的責任
依《華沙公約》的規定，承運人應對貨物在航空運輸期間發生的因毀滅、遺失或損壞而產生的損失負責。航空運輸期間包括貨物在承運人保管下的整個期間，不論在航空站內、在航空器上或在航空站外降停的任何地點。航空運輸期間不包括在航空站以外的任何陸運、海運或河運，但如果該項運輸是為了履行航空運輸合同而進行的裝載、交貨或轉運空運貨物的運輸，如發生損失，也應視為是在航空運輸期間發生的，除非有相反的證據，承運人也應對該損失負責。承運人還應對在航空運輸中因延誤而造成的貨物的損失負責。
3.承運人責任的免除與減輕
依《華沙公約》的規定，承運人在下列情況下可以免除或減輕其責任：一、如承運人能證明他和他的代理人或雇用人為了避免損失，已經采取了一切必要的措施，或不可能采取這種措施時，承運人對貨物的損失可不負責任；二、如承運人證明損失的發生是由于駕駛中、航空器的操作中或航行中的過失引起的，并證明他和他的代理人已經在其他一切方面已經采取了必要的措施以避免損失時，承運人對貨物的損失可不負責任；三、如承運人證明受害人自己的過失是造成損失的原因或原因之一，則法院可依法免除或減輕承運人的責任。
4.承運人的責任限額
《華沙公約》規定的承運人對貨物滅失、損害或延遲交貨的責任，以每公斤250金法郎為限，但托運人特別聲明貨物價值并已繳付必要的附加費的不在此限。同時又規定如貨物損失的發生是由于承運人或其代理人的故意的不當行為或過失引起的，則承運人無權免除或限制其責任。
5.索賠期限和訴訟時效
依《華沙公約》的規定，在貨物損壞、滅失的情況下，收貨人應在收到貨物后7日內提出異議，在延遲交付的情況下，應在貨物由收貨人支配起14日內提出異議?！度A沙公約》規定的訴訟時效是自航空器到達目的地或應該到達之日起2年。