TA9 2.4MM鈦絲鈦合金絲

產品名稱：ta9 2.4mm鈦絲
材質：ta9
絲徑：2.4mm
長度：1000mm
執行標準：gb/t3623-2007
表面處理：酸洗表面或者磨光表面
單重：5kg
最終以實際重量結算；
(一)鈦的應用
1．鈦及其合金的應用 致密金屬鈦由于質量輕，比鋁合金強度高，能在高溫下保持比鋁為高的強度而受到航空工業的高度重視。鑒于鈦的密度為鋼的57％，其比強度(強度重量比或強度密度比皆稱比強度)高，抗腐蝕、抗氧化、抗疲勞能力均強，鈦合金的34用作以航空結構合金為代表的結構材料，14主要用作耐蝕合金。 鈦合金有低強高塑性、中強和高強之分，為200(低強)～1300(高強)兆帕，但大體上可以把鈦合金看作是高強合金。它們比被認為是中強的鋁合金的強度為高，在強度上已完全可以取代某些型號的鋼材。與鋁合金在150℃以上的溫度下強度迅速下降相比，某些鈦合金在600℃仍能保持良好的強度。
鈦及鈦合金的主要消費領域首先是航空工業。20世紀80年代，美國航空工業用鈦占鈦材總用量的74.8%，俄羅斯、英國等也主要用于航空工業，日本90%的鈦材用于民用工業。近年來，鈦材在非航空航天工業中的應用不斷增加，航空航天仍居“主打”地位。從1952年鈦在道格拉斯dc-7班機上用作發動機短艙和隔火壁開始，至今許多飛機的結構件均已使用鈦合金制造。在波音757、超音速sr-71黑鳥、f-22噴氣戰斗機、空間衛星和導彈上，鈦零件都起到極為關鍵的作用。如飛機內的風扇圓盤、發動機葉片等均為鈦鑄件和鍛件制造。 鈦的第二項應用領域則與利用其抗蝕能力相關。其中用量是作氯堿生產的電極材料。鈦陽極使用壽命為石墨陽極的10倍，使產能提高近1倍，節電15％。年產1萬噸苛性鈉，約需5噸鈦。 在航海業的船舶制造中，鈦曾有過昔日輝煌。前蘇聯制造的6～7艘3000噸級核潛艇中每艘用鈦量高達560噸(其阿爾法級潛艇的鈦用量在908噸以上)。近年來在海洋油氣勘探與開發方面鈦則顯示了巨大的威力，僅1997～1999年期間歐洲在北海油氣開發方面就投入了150億美元，用于建造21個懸浮式生產作業船和64個平臺。一個新平臺的生命安全系統需50～500噸鈦，楔形應力接頭需50～100噸鈦，可伸縮升降器需400～1200噸鈦，固定升降器需1400～4200噸鈦。 在能源工業中已知用鈦作發電裝置的冷凝器和熱交換器，如我國臺州電廠、上海金山熱電廠和鎮海發電廠的發電機組都選用了鈦管冷凝器，用鈦量約700噸。秦山和大亞灣核電站都選用了全鈦冷凝器。近年來在地熱井地熱開發方面，鈦也大展風采，充分顯示了自身的抗蝕能力。在地熱鹵水的高溫腐蝕性環境中用作動力蒸汽渦輪，其他材料皆因壽命短而不得不被鈦取而代之。用鈦的優點在于能提高采熱的生產率和地熱井的壽命。20世紀90年代開始美國在南加州salton sea地區打了一口溫度高達300℃的地熱井，至令已使用ti-6al-4v-0.1ru合金熱軋無縫管227噸。估計今后十年內世界各地地熱開發的用鈦量可能達到2400噸。我國西藏地區的羊八井電站如采用鈦材，其面貌將大為改觀。 海洋油氣鉆探與地熱開發主要使用ti-6al-4veli、ti-3al-2.5v、ti-6al-4v-0.1ru、ti-3al-2.5v-0.1ru及含鉬ti-38644(ti-3al-8v-6cr-4zr-4mo)等合金。船用緊固件使用ti-5111(ti-5al-1sn-1zr-1v-0.8mo)合金。我國為適應海洋工程的需要，也開發了ti75、ti31和ti631等合金。 據統計一臺20萬千瓦火力發電機組用鈦量為90噸，一座核電站用鈦量為80～100噸?？梢娔茉磁c腐蝕等方面的用鈦量不容漠視。 高爾夫球、生物材料和汽車制造是鈦材三個極有希望的新的應用領域。 在運動與休閑領域，高爾夫球具用量的增長頗富戲劇性，1993年鈦尚未進入這一領域，1997年用鈦量一下增長到4000噸。原因是用鈦作球棒強度高、質地輕、擊球距離平均提高20～30碼(1碼=0.9144米)或15％。鈦球棒的出現使美國1998年內增加了448個新球場。球員的數目達到2500萬人(接近于全世界的一半)。1994年只賣出500個球棒，1995年一下增到19萬個，而到1997竟猛增到172萬個。鈦在休閑運動領域大有用武之地，諸如在滑雪板、雪橇、冰斧、冰爪等爬山設施等方面。 鈦有極佳的生物相容性、低的膨脹系數、高度耐用性及無磁性，是極佳的骨骼支撐材料。作為植入的髖關節其重量約為不銹鋼的一半，并且骨組織在生長時還可直接粘牢在鈦植人體上。膝關節、義齒再造等也使用鈦合金。據統計，全世界每年醫學植人的用鈦量在600-1000噸之間。所用鈦材除ti-6al--4veli(超低間隙氧)外，還開發了無鋁(免除對腎和肺的毒害)timetal 21srx(ti-2.75nb-15.2mo-0.34fe-0.18si-0.250)與timetal 21s(ti-2.9nb-14-9mo-0.09fe-2.9al-0.22si-0.140)、ti-6al-7nb等鈦合金。 低成本鈦的生產及鈦粉末加工技術的發展，已有可能將鈦的應用延伸到汽車行業。用鈦制造的彈簧已開始在一級方程式賽車上、競賽用摩托車以及的法拉利汽車上應用。估計不久在輕型汽車的發動機閥門、連桿、懸簧、排放系統及緊固件上將獲得應用。估計鈦大舉進入汽車市場將從日本和美國開始。美國每年能夠生產1600萬輛轎車和輕型卡車，日本本田公司1998年下半年已先期將鈦閥門用于altezza家庭轎車。 2．鈦白的應用 鈦白主要用于涂料、塑料、造紙、合成纖維、印刷油墨、橡膠、搪瓷等方面，為其他白色涂料所不及。超微細鈦白和水及有機溶劑組成的鈦溶膠已成為獨立的新品種，應用于化妝品、透鏡表面涂飾劑、油墨與涂料添加劑，其應用領域仍在擴大。美國是全球鈦白的生產國和消費國，1998年的產量為136萬噸，表觀消費量為113萬噸，產值高達30億美元。我國的產量和用量則小得多。美國鈦白的消費，50%為顏料、油漆、清漆，23%為造紙，23%為塑料，9%為其他用途。
運達金屬坐落于中國鈦谷—陜西寶雞.本公司是專業從事鈦及鈦合金、難熔、稀有等有色金屬材料加工、生產、開發、銷售為一體的綜合性企業.企業固定資產800多萬元，年產量120噸，可實現年產值2000萬元。擁有3噸的真空熔爐1套、2500噸液壓機1臺、精鍛機2臺、熱、冷軋機各1臺、數控車床數臺、無心磨、機械加工中心1套、另有各項檢測儀器數臺，擁有專業學歷博士生等高端人才5名、專業技術人員16名。本公司生產高品質鉭，鈮，鎢，鉬，鈦及鈦合金產品，主要應用于醫療器械、人體植入物，航天航空，軍工，船舶，石油，機械制造，電子化工，儀器儀表，真空鍍膜等領域。公司還致力于鋯-702、等特殊材料加工材的研究與開發，采用先進的加工技術為各行業提供各種優質的有色金屬加工材系列產品.公司產品執行gb/t、gjb、ams、astm、iso等標準。