LMZ型制動輪型梅花聯軸器

lmz型制動輪型梅花聯軸器（原mll型）主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發生相應的彈性變形，起到自動補償作用。與其他各種聯軸器相比，具有許多無可比擬的優點。尤其在固定帶式輸送機的驅動裝置高速端應用廣泛。制動輪梅花聯軸器用于電機和齒輪減速箱之間的連接，以代替原來的尼龍柱銷聯軸器，效果良好，受到輸送機操作工作和修理工的歡迎。主要適用于起動頻繁、正反轉、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作場合，例如：冶金、礦山、石油、化工、起重、運輸、輕工、紡織、 水泵、風機等。工作環境溫度 -35℃～+80℃，傳遞公稱轉矩為16-25000n.m，許用轉速為10900-1900r/min，軸孔直徑范圍：14-140mm，軸孔長度為42-252mm，軸孔長度為42-252mm。
特點：
（1）工作穩定可靠，具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。
（2）結構簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用于中高速場合。
（3）具有較大的軸向、徑向和角向補償能力。
（4）高強度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，可靠。
（5）聯軸器無需潤滑，維護工作量少，可連續長期運行。
梅花形彈性元件的形式不限于圓形凸部，還有矩形和長弧形凸部等幾種。梅花形彈性元件的材料除了橡膠外，還有用工程塑料如聚氨醋彈性體等制成的。聯軸器的壽命也就是彈性體的壽命。由于彈性體是受壓而不易受拉。由于彈性體具有緩沖，減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度，決定了聯軸器的使用溫度,一般為-35至+80度。彈性元件在單向轉動時，只有一半的凸部承受載荷，起著傳遞扭矩的作用。參與傳遞扭矩凸爪接觸面上的載荷分布情況與接觸部分的形狀有關，以粗形凸爪接觸而為例，如不考慮其他影響，可以認為載荷按梯形規律分布。隨著內外直徑的差值增加，載荷分布的不均勻性也隨之增加。此外，當兩半聯軸器有相對位移，彈性元件的工作面與半聯軸器凸爪之間存在間隙時，這種載荷分布的不均勻性還將進一步增加.，不但一個凸爪工作面上的載荷分布不均勻，而且各受載凸爪之間的載荷也趨向不均勻。采用隨弧形的接觸面可以改善工作面上載荷分布的不均勻性。因此能傳遞較大的扭矩，但它的彈性稍有降低。梅花聯軸器的特點是零件數量少，外形尺寸較小，彈性元件制造客易，承載能力也較高，但裝拆時，需要沿軸向移動兩半聯軸器。它主要適用于對補償性能，緩沖減很要求不十分苛求的傳動軸系，尤其是中小功率的傳動中。