Micropump磁力驅動齒輪泵應用電動汽車快速充電樁.齒輪泵

隨著新能源汽車的逐漸普及，純電汽車的續航焦慮和充電時長成為了車主和車企共同關心的話題。在此背景下**級充電樁概念頻繁出現在大眾視野中。老式充電樁由于充電功率低，充電電流小，所以采用普通的風冷系統就足以滿足冷卻的需求。
但是隨著市場對于充電時長的要求越來越高，直流高壓350kw以上充電功率的**充系統已在市場上廣泛使用。在這類大功率充電樁系統中，充電的電流大，發熱高，但是受量限制，充電電纜又不可能做得太粗，所以液冷系統就孕育而生。
目前充電的液冷系統中使用的冷卻液有防凍液（乙二醇水溶液）和**硅油二種。
隨著電動汽車的持續普及和**舉措的增加，電動汽車充電成為了關鍵。不僅如此純電汽車的續航焦慮和充電時長成為了車主和車企共同關心的話題。在此背景下**級充電樁概念頻繁出現在大眾視野中。
較高的功率，快速充電需要冷卻技術來管理產生的熱量，以獲得較佳性能。3級站(dcfc)和即將到來的4級站需要高度穩定的液體冷卻系統，以?，F場可靠性、壽命和安全和穩定的操作。你不僅要面對充電站本身的冷卻要求，還要面對電纜的冷卻要求，大功率充電樁系統中，充電的電流大，發熱高，但是受量限制，充電電纜又不可能做得太粗，線纜重量加重后會導致用戶無法正常使用，而采用液冷大功率充電技術后線纜的截面積可以大幅度減小，充電線纜的重量較輕，用戶的操作體驗感較好。
解決方案
multi-control 深圳高志）代理的micropump齒輪泵解決了電動汽車快速充電樁行業對精確、可靠的冷卻流體運動的需求。具體來說，我們的**suction-shoe齒輪泵提供了解決方案。其他技術可能需要大量的動力和缺乏容積效率。相比之下，micropump的磁力驅動齒輪泵，提供了高容積效率，較大限度的液體冷卻和高功率效率，較少的功耗。
較重要的是，在需要較一致和準確的冷卻劑流量時，suction-shoe設計，提供了特殊的液壓效率。如長軟管和/或較大的熱交換器。我們的泵提供了緊湊、化學兼容的解決方案，具有經過驗證的良好性能。
用于液冷方案的suction - s h o e齒輪泵
同類較佳的性能范圍
? 業界良好的液體容積效率
?在全溫度和壓力范圍內的一致
?寬泛的溫度范圍 (-46°至177°c)
?壓差高達250 psig，系統壓力高達1500 psig
?低寄生負載
50000 +小時可靠性
? 接近零回流，通過磨損和熱膨脹補償，實現精確計量、**命和一致性能
?自我補償磨損，延**命和較少維護，**腔式設計
?低粘度和潤滑需求
適應性
? 碳、pps或peek等齒輪材料的多樣性選擇
?定制選項，以滿足您的設計要求
深圳高志自動機電有限公司專注于美國gast真空泵,hanbell漢鐘干式螺桿真空,日本hori車載空壓機等