鑄造澆鑄車間煙塵處理方案

目前國內環保政策正在向低排放標準進行推動，原有鑄造行業的除塵結構都面臨著整改或加強處理力度，不管是熔煉爐還是澆鑄車間，都進行崗位排污治理定向處理，來保證環保要求的標準化結果。
由于大型鑄件在澆注過程中產生較大有害煙氣粉塵，開放澆鑄還不能采取頂吸除塵裝置，造成了很多企業沒有好的辦法進行處理，我廠結合多個鑄造廠地面澆鑄和流水線澆鑄的案例，總結出以下兩個高效方案，既不影響行吊人員的視線，也不影響大噸位吊包澆鑄鋼水，還降低了普通設計的成本造價，目前隸屬于專業技術領域的發展，給鑄造行業解決了澆鑄老大難問題。
車間處理難點:
1、行吊頂部礙事，成本造價超高，放棄方案。
2、側吸集塵罩，適合于定位流水線使用，活工位吊裝式不易使用。
3、影響吊裝人員視線
4、按老車間的原有規劃，澆鑄預留活動空間不大，普通工藝管道設計，影響工作。
結合大、中、小、型鑄造的砂箱鑄造現場經驗，我們選用出以下兩種專用處理方案。
如何解決澆鑄車間地面砂箱煙氣粉塵方案1
根據澆鑄車間布局，鑄件大小，一般較大鑄件，而且人員吊裝的，澆鑄線不超150米的長度的可以使用接軌式澆鑄跟蹤除塵。
工作原理:
由跟蹤接軌式風箱跟蹤澆鑄點，進行定位跟蹤除塵，隨著澆鑄點45º進行工作，45º設計原理按砂箱內部澆鑄壓力循環外排氣流方向設計，減少吸力，合理設計有效風速，降低設備成本，也避免了澆鑄完的區域 較小煙氣的二次處理成本。
如何解決澆鑄車間地面砂箱煙氣粉塵方案2
結合某火車配件鑄造企業的現場，鑄件為中型鑄件，單件為700公斤，吊包為20噸，從一頭開始澆鑄，車間現場面積小，而且還不能影響行車人員視線，有效走廊還不能完全占有，還要考慮綜合設計成本，面對這樣的工況，我們采取了側循環獨立磁控管路按單砂箱工位設計或者三工位設計，主1副2小3的風量閥門來設計三個吸塵工位，解決了澆鑄中，澆鑄后，的煙氣粉塵處理區間差問題。這樣的設計整體設備成本降低了風量設計成本，電費及后期濾料的成本也降低了很多，還提高了空間利用面積，其操作全部由電控系統，設計伺服跟蹤，按行吊走速頻率給與設計信號，降低人耗，是目前國內外較為專業的處理方式。
以上兩個處理工藝流程由我廠，多名資深鑄造除塵工程師及多個現場數據分析，完成設計數據和實際數據的整理，及設備及管路的設計，基本上屬于專用型處理技術。
選擇鑄造廠除塵系統設備，找專業廠家，設計合理，節省成本，排放達標。