深圳市中歐班列鐵路雙清包稅

什么是中歐班列？ ­中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”相關國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車。目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，西中東三條中歐班列運輸通道已初步形成 　渝新歐_重慶至德國杜伊斯堡中歐班列運行線路圖
渝新歐 重慶-德國杜伊斯堡 新疆進入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭 11179公里 13天
渝新歐鐵路從重慶到杜伊斯堡需要多少天­
中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運轉時刻約15天。貨源首要是本地出產的it商品，2014年已開端招引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。
“渝新歐”是重慶至歐洲國際鐵路大通道。是指利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶出發，經西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。這一條由沿途六個國家鐵路、海關部門共同協調建立的鐵路運輸通道。重慶是歐亞大陸橋的新起點。”渝新歐”的名稱來源于沿線中國、俄羅斯和哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國鐵道部共同商定
“渝”指重慶，”新”指新疆阿拉山口，”歐”指歐洲，合稱”渝新歐”。
自2011年”渝新歐”國際鐵路聯運大通道運行以來，已開行58趟，貨值超過10億美元。不過，這58趟列車全部是由重慶運輸貨物出國，還沒有一趟列車從歐洲運輸貨物來渝。”歐洲一直是世界高端裝備和電工電器產品的行業領導者，中國一直憑借著勞動力和資源優勢承接歐盟的出口加工訂單，并進口工業化所需的機電產品及零部件，下一步，重慶將重點引進歐洲的高端裝備和電工電器產品，隨著”渝新歐”回程班列的持續常態開行，重慶可望成為歐洲對華貿易的分撥中心。
鐵路運輸的時效穩定性，可以優化汽車品牌廠商目前以水運為主的供應鏈結構，因此，”渝新歐”與福特合作成功的范例，可極大地促進歐洲汽車工業東進重慶的步伐。
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