道路搶修施工

使用冷補材料能及時修補路面，保持路面平整，保證道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數，延長道路壽命. 一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。 填滿坑槽并壓實 把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應以 4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設均勻后，根據實地修補環境、修補面積大小和深度，選擇是當的壓實工具和方法進行壓實。如：人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。
冷補料的特點
全天候型修補材料：冷補料適用的環境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間適用，無論雨天、雨雪或者晴天均可施工。
施工簡單：使用冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油。備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，根據路面的不同修補情況采用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。并且用冷補料補過的區域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。
修補質量佳：冷補料具有極強的抗老化和粘結性能，修補后的坑穴，不易產生脫落、龜裂等不良現象，不需重復修補。
　冷補材料傳統熱補材料乳化瀝青混合料
常溫及低溫狀態保持松散性狀態，不結塊只能高溫使用，常溫下結塊、板結，不能使用低溫下會結冰，不能使用施工季節不受氣候影響，冬季和雨、雪天氣都能施工冬季和雨、雪天氣都不能施工一般5℃以下都不能進行施工對坑槽的出來簡單處理即可進行修補，坑槽內有少量積水不影響施工要清理干凈，排除積水并干燥，刷粘油層要清理、整形、排除積水存放露天存放6個月以上，袋裝存放更久不能存放，必須當時使用一般可存放3-7天或稍長施工性能很好，不需熟練工人和專用機械需熟練工人和專用機械需熟練工人和專用機械材料利用率隨取隨用，剩余材料下次可繼續使用?？蓪崿F100％利用率。取料量必須多余用料量，剩余材料部能繼續使用乳液破乳后的材料不能繼續使用.
開放交通修補完成后，可以立即通車修補完成后，需封閉交通一段時間修補完成后，需封閉交通，等待完成破乳耐久性很好，壽命達3-5年以上一般一般材料及費用的消耗修補及時，減少重復修補，節約材料，降低冬季和雨、雪季停工造成的費用消耗。只能集中修補，造成修補不及時，路面破壞加劇、修補材料浪費、交通不便。一般情況下，可及時修補，按量取用，一定程度上減少停工、停機費用